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近年來，由于吊車失控導致事故發生的案例時有發生，對于起重機剎車的問題，越來越受到重視。關于起重機剎車常見問題，主要有以下幾種：

1、手制動閥漏氣

因(中)后橋車輪的各彈簧儲能制動分室都是氣路聯通的，因此只要有一個分室漏氣，就會造成各個分室氣壓的降底，因此導致行駛時(中)后橋車輪“扒緊”的結果。 

彈簧儲能分室活塞密封圈損壞、拉傷，分室氣缸拉傷等，都會造成分室漏氣。警告燈熄滅、蜂鳴器停叫表示主制動(前制動氣筒和(中)后制動氣筒)已經充足壓力，此時若將手制動閥放至“行駛”位置時，手制動低氣壓警告燈點亮，則說明手制動氣筒氣壓不足，彈簧制動分室還沒有完全將制動松開。用修理包更換進氣閥密封件即可解決。

當吊車處于行駛狀態時，繼動閥從排氣口持續漏氣，顯然是排氣閥與活塞封鎖不嚴，此時會使彈簧儲能制動分室的氣壓不足，導致行車制動“扒緊”的故障。

2、手制動儲氣筒充氣時間過長

當吊車在泊車制動工況時，繼動閥漏氣，對汽車不會造成故障，這顯然是制動閥的進氣閥密封件損傷或是閥與閥座之間有異物或雜質，使閥門封鎖不嚴造成的。遇有這種故障，則需將漏氣的制動分室折檢驗理。拆卸和安裝彈簧儲能制動分室時必需在壓力機長進行，以確保安全。

吊車在起步前，首先應將主制動氣筒充足氣壓。拆檢并調整該閥即可將故障排除。

正常情況下，主制動儲氣筒充足氣之后(主制動低壓警告燈熄滅后)，很快手制動儲氣筒就充足，(手制動低氣壓警告燈熄滅)。

3、彈簧儲能分室漏氣

如果這一充氣時間過長(手制動低氣壓警告燈遲遲不熄滅)，則說明跨接在(中)后制動回路與手制動回路之間的閘閥(或稱溢流閥)有問題。